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CBD:小马路 密路网
发布日期: 2018-05-25

CBD作为我市未来新地标,汇聚高端业态的同时,也需要构建运行高效、低碳易达的一体化交通,从而保障中央商务区开发建设后的有序运行。

遵循“窄马路、密路网、小街区”理念,CBD市政道路一期项目将于本月底实现快车道基本通车,二期项目也计划年底实现快车道通车。随着市政道路工程的推进,一个绿色低碳交通社区正加速成型。未来,该片区将形成以公交和慢行交通为主的科学交通组织模式,打造优质公交先导示范区和小格网开放街区示范区。

小马路

双向三车道成“主打”

早在CBD正式开工建设前,就明确了“五小尺度”理念,即打造小马路、小转角、小地块、小退界、小绿地的便捷街区。

记者了解到,正是按照这一理念,我市CBD规划的道路大多宽30米。根据有关方案,片区内包括城市主干路、区域主干路、次干路和支路,除了通行BRT的道路采用双向六车道组织模式外,其余多为双向三车道道路。

负责CBD综合交通规划的918博天堂市规划设计研究院交通模型实验室主任林本江告诉记者,CBD综合交通规划目标是创建绿色低碳交通社区,着力打造优质公交先导示范区和小格网开放街区示范区。“我们通过减少、抑制小汽车的使用,努力使公交出行比例达到60%。”

未来,CBD公共交通将建成“四线七站”轨道交通、“四横四纵”BRT走廊,以及常规公交高密度覆盖的“三网合一”公共交通网络,让地下轨交站点与地面公交、BRT、出租车等实现零换乘。

密路网6条道路快车道月底放行

为形成科学、发达的城市路网交通系统,在综合交通规划的基础上,CBD还进行了密路网交通组织及管理专项研究,致力于打造我市路网密度最密的片区。

据了解,CBD道路网密度达13公里/平方公里,道路面积率30%以上,有高连通性、高可达性和高渗透性的特点。“像这样的密路网在发达国家城市是很常见的,例如东京、纽约、渥太华等。”参与研究的同济大学交通运输工程学院博士孙伟说道。

目前,以布局密路网为原则,CBD市政道路正分为两期加快建设中。其中,市政道路一期项目新建“三纵三横”6条地面道路,全长约8614米,除受制约路段外,将于5月底实现快车道全部通车;市政道路二期项目建设也已全面展开,包括华阳路、和平路东延等10条道路,总长度为9487米,除受制约路段,预计年底将实现快车道全面通车。记者在和平路东延工程现场看到,浆水泉路至茂岭山二号路段快车道沥青已经摊铺完成。快疏导解放东路即将拓宽改造

“整个CBD综合交通规划,是以交通需求为导向、以分流疏解为目标,构建内外衔接、运行高效的绿色低碳交通体系,实现CBD区域对外交通快速疏散、内部交通有序运转。”林本江介绍,在打通密路网的同时,外部将形成快速外环、干路保护壳、外围疏散道路的区域规划,实现交通的快速分流和疏导,减少片区交通压力。

根据有关规划,我市计划通过升级飞跃大道、优化新泺大街、拓宽解放东路等,进一步完善CBD外部交通系统。记者了解到,解放东路拓宽改造项目正在由历下区组织拆迁,部分路段将由30米拓宽至40米,计划年内开工。此外,飞跃大道已经开工建设,主要进行新建和拓宽改造,最宽处将达60米;新泺大街(奥体西路—奥体中路)属于新建工程,现正在建设中;和平路东延(西段)工程部分快车道沥青已经摊铺完成,计划于年底前完工并通车,成为进出CBD的主要通道之一。

可以预见的是,随着片区内外道路陆续建成,以及华润万象城等地标建筑对外开张,将为CBD引驻大批人流,助力这处新旧动能转换高地日渐成长为泉城活力之源、齐鲁经济高峰。 【信息来源:918博天堂日报】

 
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